UL Typen

UL-Typen

Generell kann in der BRD jedes Flugzeug mit einer maximalen Abflugmasse von bis zu 472,5 kg (inkl. Rettungssytem) als Ultraleichtflugzeug zugelassen werden. Die Abflugmasse ist das Gewicht, das dass  gesamte Flugzeug, inkl. Instrumente, Benzin, Pilot und Passagier auf die Waage bringt.

Die leichten Faserverbundbaustoffe ermöglichen es, schöne, komfortable und leichte Ultraleichtflugzeuge zu bauen.

In Deutschland zugelassene Ultraleichttypen

Tragschrauber

Seit Ende 2001  ist das Fliegen eines Tragschraubers auch in der BRD generell zugelassen. Derzeit laufen die ersten Verfahren zur Musterzulassung und zur Erstellung der Ausbildungsrichtlinien.Bei einem Tragschrauber erzeugt der obere Rotor nur den Auftrieb. Dieser Rotor ist quasi der Flächenersatz. Ein Schubpropeller sorgt am Heck für den Vortrieb.Es wird wohl noch einige Tage dauern, bis auch in Wertheim die ersten Tragschrauber am Himmel zu sehen sein werden.

Trike

Das bekannteste Ultraleichtflugzeug ist das Trike, das Motorrad der Lüfte. Hier wird ein Drachen von einer Motorgondel angetrieben. Die Lenkung erfolgt durch Gewichtsverlagerung. Egal ob nach unten, hinten rechts oder links, das Gewicht wird auf die Seite verlagert, wo man hinfliegen will. Viele meinen noch immer da wäre ein Rasenmähermotor eingebaut. Dem ist aber nicht so. Meist wird der leistungsstarke Rotax 2-Zylinder mit 64 PS verwendet. Zudem gibt es Versionen mit dem Rotax 912 (80 PS) und mehreren Typen BMW Motoren bis 100 PS. Würden Sie damit Rasen mähen?

Dreiachser

Das komfortabelste Ultraleicht ist zweifellos der Dreiachser. Inzwischen fast ausschließlich mit Vollverkleidung kann man selbst in der kalten Jahreszeit bei Kabinenheizung seinen Flug genießen. Wie jedes Flugzeug wird er mit dem Knüppel und den Füßen gesteuert. Vom “normalen Flugzeug” ist dieses Ultraleicht nicht mehr zu unterscheiden. Geschwindigkeiten ab 120 km/h bis 220 km/h sind im Stand der Technik. 

Drachenflieger

Meist durch Drachenflieger betrieben, das Minimumsystem. An einen bergstartfähigen Drachen wird ein Motor “angehängt”, damit man vom Berg- oder Windenstart unabhängig ist und auf der flachen Ebene starten kann. Auch diese UL wird wie ein Trike mit Gewichtskraft gesteuert. Den Klapppropeller kann man in der Luft ausschalten und dann Thermikfliegen. 

Fußstartfähige Ultralights

Das gleiche System der fußstartfähigen Ultraleichtflugzeuge gibt es für den Paragleiter. Der Motor auf seinem Rücken ermöglicht es, auf einem flachen Flugplatz zu starten.

Ultraleicht-Hubschrauber

Leider immer noch nicht als UL in der BRD zugelassen: Der Ultraleicht-Hubschrauber. Im Gegensatz zum Gyro erzeut hier der obere Rotor nicht nur den Auftrieb, sondern auch den Vortrieb. Der Heckrotor dient nur dazu, daß sich der Hubschrauber in der Luft nicht wie ein Ahornblatt dreht.